“福特”级航母电磁弹射器困住美军

我们的专题文章晨阳福特号，美国第一艘舰艇。福特级核动力航母服役多年，仍然受到电磁弹射器性能不可靠的困扰。美国总统对此失去了耐心。 10月28日，他在驻日本的华盛顿号航母上宣布，将签署总统行政命令，要求美国航母恢复蒸汽弹射器。该机飞机技术的“逆转”行为立即引起轩然大波。特朗普曾在“乔治·华盛顿”号核动力航母上发表过演讲，并且对“福特”号航母长期以来一直抱有不满。美国新闻周刊网站28日称，特朗普在向驻日美国海军人员发表讲话时，重申了长期以来对“福特”号航母使用的电磁弹射器和弹药升降系统的不满。特鲁姆在讲话中p问观众：“电磁弹射和蒸汽弹射哪个更好？”报道称，他说完“电磁弹射”后就陷入了沉默，全场鸦雀无声。当他提到“蒸汽”时，人群爆发出欢呼声。 “我们有蒸汽弹射器，它们已经正常工作了 50 年，对吧？所以我们要回到蒸汽弹射器，”特朗普说。 “我将签署一项行政命令，当我们建造时，即使不是更好，也一样好。”来自美国《权力》网站的视频《战区》。陶氏28日表示，目前美国海军现役的10艘“尼米兹”号航母均采用传统的蒸汽弹射器和液压驱动的弹药升降机，而最新的“福特”号航母则采用电磁弹射器和电机驱动的弹药升降机。虽然美国海军使用的这些新技术“福特”级航母理论上应该更加高效，其不可靠的性能严重影响其实际作战l 效率。据报道，这并不是特朗普第一次批评福特级飞机的电磁弹射器和升降舵。早在担任总统的第一个任期内，他就威胁要命令美国海军放弃这些能力，但他没有遵守。 2017年，特朗普在接受《时代》杂志采访时批评这些系统被认为过于复杂和昂贵，他说：“数字系统要多花费数亿美元，而且毫无用处。” 2019年，特朗普在视察黄蜂号两栖攻击舰时，再次批评福特电磁弹射器的不一致性，导致航母建造延误和成本超支。 “我们在电磁弹射系统上花了很多钱。没有人知道恶劣天气会发生什么。我会直接命令我们使用蒸汽。”美国海军表示，一旦“福特”号无限先进技术带来的问题得到解决新技术将有助于延长舰载机的使用寿命，提高作战效率。 747次弹射试验出现10次严重失误，特朗普担心的福特号航母电磁坠毁到底发生了什么？ 《动力》网站“战区”频道介绍，理论上，电磁弹射系统可以显着提高“福特”号航母的发射效率。软件控制的电磁弹射系统的复位时间比“尼米兹”号航母上的蒸汽动力系统的复位时间短。弹射力也可以更加平滑地调节，以适应不同吨位舰载机的起飞。这一特点对于未来“福特”级航母搭载舰载无人机具有重要意义。此外，电磁弹射器还可以减少舰载机起飞时的磨损。 F/A-18F“超级大黄蜂”航母sed jet准备从“福特”号航空母舰上弹射（来源：美国海军）。然而，在“福特”号服役之前，其搭载的电磁弹射器就暴露出不可靠的问题。 2018年9月，福特电磁弹射器进行了747次弹射试验，其中出现10次严重故障，超过美国标准。海军“平均发射 4,166 次，严重失败”。电磁制动系统也出现了同样的问题。在763次着陆试验中，拦阻装置出现了10次操作故障，大大超出了“每16500次着陆一次故障”的标准。即使“福特”号在2019年服役后，这些问题也没有得到完全解决。与此同时，由于电磁弹射器未能完成自适应变化，“福特”号仍无法安全弹射降落新型F-35C隐形舰载战斗机。这可能要到 2027 年升级才能实现。与此形成鲜明对比的是，目前有不少采用蒸汽弹射器的“尼米兹”号航母能够搭载F-35C战斗机。福特提到的弹药升降机是另一个“棘手问题”。 《华尔街日报》此前透露，当年福特投入使用时，其配备的11台先进弹药升降机（AWE）中只有两台使用速度如此之快，而且需要的定期维护也较少。即使负载高达 11 吨，它们也能以每分钟约 46 米的速度起升，是尼米兹级航空母舰上传统电缆和液压驱动电梯容量的两倍多。不过，自从“福特”号服役以来，AWE的可靠性问题也没有得到解决。 《动力》网站“战区”频道称，如果弹药的工作能力有限，后勤人员往往会往返于弹药库和飞行甲板之间，携带必要的导弹、炸弹等物资。这无疑会限制机载机型数量并增加事故风险。至于为何福特的这些问题迟迟没有得到解决，彭博社此前的结论是，美国企业海军和造船制造商过于乐观，在航母上同时使用了很多尚未开发的先进技术，并采取了所谓的“同步”技术路线，即船厂没有确认最终设计或完整的部件。这架飞机的建造才刚刚开始，美国海军中途就不断改变计划，这增加了风险。美国海军此前向彭博社表示，由于“升降舵的开发和建造是同时进行的”，而且随着时间的推移，飞机的内部结构不断发生变化，最终发现有数十个舱口不符合规格。五角大楼作战测试与评估办公室今年早些时候的飞机测试显示，虽然“福特”号航母的出动效率低于标准。 “虽然硬件和软件都进行了升级，但弹射器的可靠性与往年相比并没有明显提高，舰员仍然要依赖外部技术支持。”重新设计一艘航空母舰需要花费数十亿美元。虽然“福特”目前存在诸多技术缺陷，但几乎所有美国媒体都认为，特朗普想让美国的飞机回到蒸汽弹射器时代，可能性微乎其微。 《新闻周刊》称，特朗普要求美国未来飞机回归蒸汽弹射器的主要目标是提高可靠性、节省资金并减少建造时间。然而，自从最后一艘尼米兹级航母布什号航母2008年服役后，美国的蒸汽弹射器生产线就一直停工。重新启动生产线和招聘相关工人将需要大量额外资金。更困难的是，新航母还得重新设计。美国网站海军研究所称，在福特级航母上安装蒸汽弹射器并不是一件容易的事。 “福特”级的最初设计是为了容纳完整的电力系统。核反应堆产生的电力驱动涡轮机为整个船舶电网供电，从而驱动电磁弹射器、电磁拦阻装置和电动电梯等关键系统。 “尼米兹”级装备的蒸汽弹射器需要在整个船体上铺设蒸汽管道。因此，两级飞机的内部空间分配也不同，这就需要新的设计方案。战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克表示：“美国海军将不得不花费数十亿美元图片为外媒报道截图。同时，“福特”级为直接能源武器等未来作战装备的改装预留了空间，使其不那么直接套用“尼米兹”号航母的设计方案。克拉克举例说，如果在配备蒸汽弹射器的航母上安装需要大量电力才能运行的激光武器，航母需要既具备强大的发电能力，又需要复杂的蒸汽供应参与福特级航母设计的美国退役海军上校塔尔·曼维尔告诉美国海军研究所，福特级航母的第二艘舰“肯尼迪”号已经基本完成，后续的“企业”号和“多丽丝·米勒”号也采用了同样的设计方案。这些飞机开始甚至接近完工的MGA重大变化将不可避免地严重推迟其服役时间。 ‍近年来，五角大楼在世界各地增兵，承受巨大压力的美国机队“捉襟见肘”。 “福特”号航母的建造和服役计划数次推迟，美国海军被迫让老化的“尼米兹”号航母继续服役。 《力量》网站“战区”频道称，除了造成成本增加和工期严重延误外，“福特”号航母舰载机基本设计的任何重大改变都会影响“尼米”号航母舰载机。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有图片、视频）均已更新由网易HAO用户加载和发布，网易HAO是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。