智机：量配置的跨越式王者，缺乏情感的孤儿品

版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车11月12日报道，当30万-40万级新能源SUV市场陷入“降价换量”的红海时，拥有32.28万起售的Ultra版本双配置清单的智际LS9抛出了一张逆势而上的王牌：不降价，配置不妥协。这款全尺寸六座SUV标配了引擎盖、空气悬架和三排零重力座椅。它采用50万级车型的核心硬件，竞争30万级市场。萨利科德·帕帕帕塔克博·蒂纳瓦格·纳“高端纳漏王”，是智机汽车的自我救赎——萨瓦卡斯·纳图图南·尼通·马鲁塔斯·姆加·彭托斯·萨基特·古玛加米·萨伊桑·扎根·帕拉安，但仍然不明白：品牌的灵魂还不是配置，而是情感共鸣。属下智机LS9采用了“低配入门，高配支撑场景”的行业定价策略，智机LS9的产品逻辑堪称叛逆。两个版本：52 ultra（322,800）和66 ultra（352,800）仅在电池容量（52kWh/66kWh）和纯电动续航里程（322km/402km）上有所不同。核心硬件做到“全系无歧视”：800V双电机四轮驱动（390kW/670N·m）、双向24°智能四轮转向、150mm双腔空气悬架、520线激光雷达+nvidia雷神芯片，这些配置都放在像完美l9（双摄.腾势N9等）这样的50万级车型上，或者“高度集中”的配置方式本质上是精准越级，相比腾势N9的起售价38.98万元，智际LS9便宜了6万多元，但拥有同级最长的402公里纯电动续航里程和三排零重力座椅；售价33.98万元的入门版理想L8，则直接将“选装清单”变成了“标配清单”。激光雷达硬件和四轮转向的优势让“魔毯空气悬架”相当轻薄。更重要的是，LS9的“恒星超级增程器”系统直接暴露了行业痛点：增程器44%的热效率配合ERNC 2.0主动降噪，实现干预时噪音增加0db，无电时衰减性能仅2%，彻底告别“有电龙，无电虫”的耻辱； 1508km综合续航+15分钟800V快充补充310km能量，让北方用户摆脱续航焦虑。如果说这些都是“认真的升级”，那么车内的加热地板、1.6m超广域探照灯、后备箱的简易淋浴系统则展现了“未变的智机基因”。 10L吨水箱+45℃快速加热功能被网友批评“不够洗头”。自由转动的屋顶探照灯让“移动营地灯”充满想象。它们是不是看起来像是智集热衷于场景需求的“无用小垃圾”，还是智集的小手准备做出点什么？ The development of the Zhiji LS9 is shrouded in "incredible but deadly" details.曾经的赤机沉迷于“不断漂流43.6公里”的吉尼斯纪录和穿越零下30摄氏度高海拔旅行的硬核推广，却忘记了购买SUV的消费者并不是每天漂流或者没有机会进入人间之地。 LS9的主要技术成果都是针对用户高频点的精准出击：Skink数字底盘3.0解决了全尺寸SUV“笨重如船”的顽疾，4.95米的转弯半径比大众更灵活agen Polo的“舒适防晕模式”将联动相关侧倾降低至56%，允许细致、允许避让56%，缝制细腻、允许避让56%，允许细腻、允许避让56%，让大孩子安心骑行。 Stellar 增程系统克服了增程车辆行业的常见问题。 -20℃低温下电池维持率95%，高速油耗8.5L/100km，兼顾北方冬季实用性和偏远经济性；一切安排都达到了预期目的。石龙子轮胎稳定性控制系统在200毫秒内进行干预，主动防侧翻3.0将事故风险降低54%。这些都是比《漂移记录》更让用户印象深刻的硬技能。这一转变的背后，是智集过往营销失误的血泪。来自首席执行官马克从车里吃饺子引发众人冷笑，到L6发布会上的“悲伤营销”，被网友诟病。知己沉迷于用花哨的手术来吸引眼球，但却屡次事与愿违。联合首席执行官被砍死。伊藤 ay 印地文 patas sa lahat - kapag 和 mga gutagamit ay nangangailangan ng“madaling gamitin at walang pag -aalala”，ang tatak ay gigaganap ng“hindi gaanong Hindi gaanong akrobatika”。所以这一次，LS9是脚踏实地的。知己终于明白了市场的反馈：与其搞无意义、花哨的操作，不如用技术。用于解决续航焦虑、操控复杂、不适等现实问题。如果把智机品牌的建设比作盖房子的话，LS9无疑拉高了最高的天花板——动力最强的30万级产品。但没有室内装饰的房子只是冰冷的钢铁和混凝土。知己现已成为面临这样的尴尬：产品的产品力很强，但品牌的软实力却被打破了。成立五年后，知己尚未找到自己的品牌定位，依托上汽和阿里巴巴的奢侈品资源。理想汽车的情感价值是“家人理解”，精准满足多子女家庭对冰箱、彩电、大沙发的需求；蔚来的情感价值是“归属感”，依靠换电池服务和用户运营产生NG社区粘性；而智机的品牌名称以前是“漂移大师”，现在是“漂移大师”。 “配置王”，但尚未触动用户的情感触点。即便8千预售订单属实，消费者购买LS9时，购买的是“50万配置、30万价格”的性价比，而不是认可智机品牌——就像买奢侈品只看材质而不看材质一样。看着标志。这是品牌杀戮。智机品牌的困境本质上是“技术堆叠”与“用户共情”脱节。它可以打造出业界首个即时新风（每小时换气100次）和4D机械按摩座椅（比气动按摩强7倍），但它自己却没有想过它们背后的情感表达？它可以解决延长器的噪音范围和车辆控制不佳等技术痛点，但还没有学会。它会像理想一样带来“家庭”作为主要叙事——LS9的三排isofix接口和儿童座椅专属通道更比理想的L9靠谱，却没能转化为“家庭首选”的品牌联想，更讽刺的是，奇吉依然没有解除“千方百计惹麻烦”的魔咒，后备箱淋浴系统原本是针对户外场景的创新，却因为“鸡肋”而被嘲笑。10L的水箱容量，却让人想起了CEO包饺子的尴尬过往，知己在品牌表达上的笨拙：想要通过多样化的安排来吸引眼球，却总是迷失在“用户需求”和“自我感动”之间。总体来看，智机LS9的上市，标志着这个“含着金汤匙出生”的品牌终于开始走上正轨。以32万的价格给消费者带来50万级别的产品体验。这种“均等调整”的跨越式方式大概率复制LS6销售奇迹，让智机在激烈的市场竞争中站稳脚跟。但销量≠品牌，产品力≠忠诚度，LS9搭建了智机品牌的“硬件天花板”，接下来的“内饰工程”才是决定其能否成为tunay高端品牌的关键。知己需要明白，一个品牌的情感价值不是通过底层的营销获得的。诸如“CEO卖空”、“车里包饺子”等营销方式，却源自对用户需求的深刻洞察和同理心。 LS9证明了智机有能力造出好车，但品牌建设还有很长的路要走。如果不能尽快找到自己的核心叙事，不能让用户从“购买安排”升级到“购买生活方式”，那么智机永远只能是“功效之王”，而不是真正的高端品牌。毕竟，汽车的最终竞争不在于配置清单，而在于谁能住进用户心里。智机LS9赢得了产品口碑 接下来，是时候打品牌轮换了。它不能仅仅称为“上汽旗舰”。